ဟိပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်ပစ္စည်း D-Type Condenser Header Pipesတစ်ဖက်တွင် ပြန့်ကားသော မျက်နှာပြင်နှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် ကွေးညွှတ်သော မျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအလွှာ (3003/4343 ပေါင်းစပ်အလူမီနီယံ) နှင့် တွဲထားသည်။ ၎င်းသည် အပြိုင် စီးဆင်းနေသော condensers များနှင့် စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ပင်မလက်ရှိ စုဆောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အတိုင်းအတာငါးခုဖြင့် ခွဲခြားထားသည်- ပစ္စည်းပေါ့ပါးသော အားသာချက်များ၊ D-type ဖွဲ့စည်းပုံ အပူလွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း အားသာချက်များ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွန်အားနှင့် ကြာရှည်ခံမှု၊ အရည်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ် လိုက်ဖက်ညီမှု၊ ကုန်ကျစရိတ် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု၊
1၊ ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းများ၏ အခြေခံလက္ခဏာများ
ကိုယ်အလေးချိန်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါတယ်။
အလူမီနီယမ်သိပ်သည်းဆသည် ကြေးနီ၏ 1/3 နှင့် သံမဏိ၏ 1/3 ခန့်သာရှိသည်။ condenser တစ်ခုလုံး၏အလေးချိန်ကို 30% မှ 55% လျှော့ချပြီး စက်ပစ္စည်းများနှင့် ယာဉ်တင်ဆောင်မှုများကို လျှော့ချကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူစရိတ်များကို လျှော့ချပေးသည်။ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များတွင် လေအေးပေးစက်နှင့် ဘက်ထရီအအေးပေးသည့် မော်ဂျူးများ၏ အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း အားသာချက်များသည် အထူးထင်ရှားသည်။
အထူးကောင်းမွန်သောအပူကူးယူမှု
မိုက်ခရိုချန်နယ်ပြားပြွန်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသည့် အပူစီးကူးနိုင်မှု 237W/(m·K)ရှိသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းသည် ကြေးနီပြွန်များနှင့် နီးစပ်သော စုစုပေါင်းအပူလွှဲပြောင်းမှုထိရောက်မှုရှိသည်။ အတွင်းနံရံအား ကြေးနီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကြေးနီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သန့်စင်သော အလူမီနီယမ်၏ အနည်းငယ်နိမ့်သော အပူစီးကူးနိုင်မှုကို လျော်ကြေးပေးရန် တုန်ခါမှုကို အားကောင်းစေသည့် အပေါက်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။
သံချေးတက်ခြင်း ကာကွယ်ရေးအလွှာ ပါရှိပါသည်။
သိပ်သည်းသော အလူမီနီယမ်အောက်ဆိုဒ် ဖလင်သည် အလူမီနီယမ်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သဘာဝအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်ပြီး ရေခိုးရေငွေ့နှင့် ဆားအနည်းငယ်ကို ခွဲထုတ်ခြင်း၊ 4343 brazed composite အလွှာကို အသုံးပြု၍ သံချေးတက်ရန် မလွယ်ကူသော သံမဏိပိုက်များကို ပုံမှန် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်သော ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော ပေါင်းစပ်အလွှာကို ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။
ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတရှိသော အအေးခန်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်
တည်ငြိမ်သောဓာတုဂုဏ်သတ္တိများ၊ R32၊ R410A၊ R134a စသည်တို့ကဲ့သို့သော ပင်မရေခဲသေတ္တာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး လတ်ဆတ်သောချေးတုံ့ပြန်မှုမခံရပါ။
2၊ D-type cross-section ၏ထူးခြားသောတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာအားသာချက်များ (အဝိုင်း / စတုရန်းပိုက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်)
ပြားချပ်ချပ်၊ ပိုကြီးသော အပူဖလှယ်ဧရိယာ
ဖြောင့်ခြမ်းကို ဆူးတောင်များနှင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ချိတ်ထားနိုင်ပြီး ကွင်းစကွင်းပိတ်များဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ပြင်ပအပူဖလှယ်သည့် အဆက်အသွယ်ဧရိယာသည် စက်ဝိုင်းပြွန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 30% မှ 50% တိုးလာပါသည်။ သပ်ရပ်ပြီး ကျစ်လစ်သော ပိုက်လိုင်းအပြင်အဆင်ဖြင့် မိုက်ခရိုချန်နယ်ပြားချပ်ချပ်ပြွန်များ ထည့်သွင်းရန်အတွက် အကွေးအခြမ်းရှိ အပေါက်များကို ဖွင့်ပါ။
အရွယ်အစား သေးငယ်ပြီး အာကာသ အသုံးချမှုနှုန်း မြင့်မားသည်။
စက်ဝိုင်းပုံ ကွက်လပ်များမပါသော ပြားချပ်ချပ်ချပ်နံရံသည် ကားအတွင်းခန်းများ၊ အပူပေးပန့်များနှင့် အသေးစားလေအေးပေးစက်များကဲ့သို့သော တပ်ဆင်နေရာငယ်များအတွက် ကွန်ဒင်ဆာ၏ ခြုံငုံအထူကို လျှော့ချပေးပြီး စက်ပစ္စည်းအသေးစားဒီဇိုင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
စီးဆင်းမှု ခံနိုင်ရည် နည်းပါးပြီး အအေးခန်း ဖြန့်ဖြူးမှုပင် ဖြစ်သည်။
ကွေးညွတ်သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြန့်ပြူးသော ပြွန်ထည့်သွင်းခြင်းအပေါက်ကို ဖွင့်ထားပြီး အထပ်၏အတွင်းပိုင်းသို့ ပြန့်ကျဲနေသော ပြွန်၏ အရှည်သည် တိုတောင်းသောကြောင့် refrigerant လွှဲပို့မှုကို ခံနိုင်ရည်နည်းပါးပြီး မျှတသော စီးဆင်းမှုဖြန့်ဖြူးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းအား အပြား/အကွေးမျက်နှာပြင်/အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် စီစဉ်နိုင်ပြီး ပိုက်လိုင်းလမ်းကြောင်းသည် ပိုမိုတိကျသည်။
အညစ်အကြေးတွေ စုပုံလာဖို့ မလွယ်ကူသလို ထိန်းသိမ်းရလည်း လွယ်ကူပါတယ်။
အတွင်းပိုင်းစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းတွင် ထောင့်သေများမရှိသည့်အပြင် အရည်များသည် သဘာဝအတိုင်း လှိုင်းထစေကာ စကေးနှင့်ဆီစွန်းထင်းများကို တွယ်တာမှုနည်းစေပါသည်။ ချောမွေ့သောအတွင်းနံရံအား ဖိအားမြင့်ရေထုတ်ခြင်းသည် ပို၍အဆင်ပြေသည်၊၊ ပိတ်ခြင်းနှင့် အတိုင်းအတာကို လျှော့ချခြင်းအကြိမ်ရေကို လျှော့ချသည်။
3, စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခွန်အား, တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်နှင့်ကြာရှည်ခံမှု၏အားသာချက်များ
ကွေးညွှတ်မှုနှင့် တင်းမာမှုတို့သည် တူညီသော နံရံအထူရှိသော စက်ဝိုင်းပိုက်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။
D-shaped လေယာဉ်သည် ယူနစ်လည်ပတ်မှု၏ တုန်ခါမှုနှင့် ဖိအားမြင့်ရေခဲသေတ္တာသက်ရောက်မှုအောက်တွင် အလွယ်တကူ ပုံပျက်သွားခြင်းမရှိသည့် တောင့်တင်းသော ပံ့ပိုးမှုပုံစံဖြစ်သည်။ ပိုက်များ ပျော့ပျောင်းခြင်းနှင့် ချဲ့ထွင်ထားသော ဆိပ်ကမ်းများမှ ယိုစိမ့်နိုင်ခြေကို ရေရှည်လည်ပတ်နေချိန်တွင် များစွာ လျော့ကျသွားပါသည်။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဆန့်ကျင်ပြီး ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းထားသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းသည် ဖိအား 4.5 MPa အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အပူစုပ်စက်များနှင့် စွမ်းအင်သစ်ကားများတွင် ဖိအားမြင့်ရေခဲသေတ္တာစနစ်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည် အရည်သွေးဆောင်သောတုန်ခါမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရေရှည်မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် နိမ့်သောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်နိုင်မှုနည်းပါးသည်။
brazing တပ်ဆင်ခြင်း၏မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရ
အတွင်းပိုင်းခြားခြင်းအပိုင်းကို တိကျသောနေရာချထားခြင်းဖြင့် ပြားချပ်သောမျက်နှာပြင်ကို ပေါင်းစပ်ထားသော partition groove အဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ Flat tube နှင့် circular arc hole expansion joint + integral vacuum brazing ၊ weld seam ကို စဉ်ဆက်မပြတ် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဖြင့်၊ ယိုစိမ့်မှုနှုန်းသည် မြို့ပတ်ရထားပြွန်ခွဲထားသော ဂဟေဖွဲ့စည်းပုံထက် များစွာနိမ့်ပါသည်။
4, ထုတ်လုပ်မှုနှင့်တပ်ဆင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်အားသာချက်များ
ပေါင်းစပ် extrusion/ ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဂဟေဆက်ခြင်း
၎င်းကို ကြိမ်နှုန်းမြင့် ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် extruded သို့မဟုတ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး၊ ကြီးမားသော အလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများအတွက် သင့်လျော်သော၊ တိကျသောအတိုင်းအတာသည်းခံနိုင်မှုနှင့် ယူနီဖောင်းပိုက်နံရံအထူတို့နှင့်အတူ၊
စုဝေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေသည်။
ထပ်လောင်း arc-shaped fixtures မလိုအပ်ဘဲ bracket ကို fix ရန်အပြားမျက်နှာပြင်ကိုတိုက်ရိုက်ဂဟေဆော်နိုင်သည်။ ဆူးတောင်များသည် ကြီးမားသောဧရိယာအပေါ်ရှိ အခြံအရံများနှင့် နီးကပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး တပ်ဆင်မှုလည်ပတ်မှုအား တိုစေရန်အတွက် တစ်ကြိမ်တည်းတွင် ပြွန်ကို ချဲ့ကာ ကြေမွသွားပါသည်။
ပုံသွင်းရာတွင် ခိုင်ခံ့သော plasticity
၎င်းသည် spacer slots များ၊ refrigerant interfaces နှင့် fixed buckles များကို လိုအပ်သလို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ခရီးသည်တင်ကားများ၊ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ၊ အိမ်သုံးဗဟိုလေအေးပေးစက်များနှင့် စက်မှု chillers များအတွက် အမျိုးမျိုးသော condenser များနှင့် modularly တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
၅။ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဘက်စုံစီးပွားရေး
ကုန်ကြမ်းစရိတ်သက်သာတယ်။
အလူမီနီယမ် ထုထည် တစ်ယူနစ် စျေးနှုန်းနှင့် ပစ္စည်း ကုန်ကျစရိတ်သည် ကြေးပိုက်များထက် များစွာ နိမ့်ကျသည်။ condenser တစ်ခုလုံး၏ ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်သည် 40% မှ 60% အထိ ကျဆင်းသွားပြီး အကြီးစားထုတ်လုပ်မှု၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုမှာ ထင်ရှားပါသည်။
သက်တမ်းတစ်လျှောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စက နည်းပါးသည်။
သံချေးမတက်ခြင်း၊ စကေးစုဆောင်းမှုနည်းခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်းအပေါ်ယံပိုင်း၏ တာရှည်ခံမှုနှင့် ပြင်ပနှင့် စိုစွတ်သောအခြေအနေများတွင် သာမန်စတီးလ်ပိုက်ခေါင်းများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း။
