ဟိAir Cooler Tubes အားသွင်းပါ။(intercooler tube) သည် charge air cooler (intercooler) ၏ core heat exchange channel ဖြစ်သည်။ အတင်းအဓမ္မ convection အပူဖလှယ်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် တာဘိုချာဂျာမှ ထွက်လာသော အပူချိန်မြင့်သော လေကို အေးစေပြီး၊ လေသိပ်သည်းဆနှင့် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှုကို တိုးမြင့်စေပြီး အင်ဂျင်၏ ထိရောက်ပြီး တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
1၊ အဓိကလုပ်ဆောင်မှုနိယာမ (ပြီးပြည့်စုံသောလုပ်ငန်းစဉ်)
မြင့်မားသောအပူချိန်လေထုထုတ်လုပ်ခြင်း- တာဘိုချာချာသည် လေကိုဖိသွင်းသောအခါ၊ မော်လီကျူးဖိသိပ်မှုပွတ်တိုက်မှုနှင့် တာဘိုင်မှ အပူချိန်မြင့်မားစွာစီးဆင်းမှုကြောင့် လေအပူချိန်သည် 150-200 ℃အထိ မြင့်တက်လာပြီး သိပ်သည်းဆနှင့် အောက်ဆီဂျင်မလုံလောက်မှုကို သိသာစွာကျဆင်းစေသည်။
လေသည် အအေးခံပြွန်ထဲသို့ ဝင်လာသည်- အပူချိန်မြင့်မားပြီး ဖိအားမြင့်လေသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၏ ထွက်ပေါက်မှ အင်တာကူလာ၏ အပြိုင်အအေးပြွန်များစွာ (အများအားဖြင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပြားချပ်ချပ်) သို့ စီးဆင်းသွားသည်။
အပူလွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် အအေးပေးခြင်း (Core)
လေအေးပေးစက် (ပင်မရေစီးကြောင်း)- အအေးခံပိုက်ကို အပူပျံ့စေသော ဆူးတောင်များဖြင့် ထူထပ်စွာ ဖုံးအုပ်ထားပြီး ယာဉ် သို့မဟုတ် ပန်ကာမှ မောင်းနှင်သော လေအေးသည် ဆူးတောင်များနှင့် ပိုက်ကြားတွင် အလျားလိုက်ဖြတ်သန်းသည်။ ပိုက်အတွင်းရှိ လေပူ၏အပူကို ပိုက်နံရံမှတဆင့် ဆူးတောင်များဆီသို့ လျင်မြန်စွာ သယ်ဆောင်သွားပြီး လေအေးဖြင့် သယ်ဆောင်သွားကာ လေအပူချိန်ကို သိသိသာသာ ကျဆင်းစေပါသည်။
Air water cooling (စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်/ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော မြင်ကွင်း-- အအေးခံပိုက်သည် အင်ဂျင် coolant နှင့် ပြင်ပတွင် ချိတ်ဆက်ထားပြီး သို့မဟုတ် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နေသော အေးသောရေကို ပိုက်အတွင်းရှိ လေမှ အပူကို တိုက်ရိုက်စုပ်ယူနိုင်ပြီး၊ ပိုမြင့်သော အအေးခံနိုင်မှုအား ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
Cooling air output- အအေးခံပြီးနောက်၊ သိပ်သည်းဆမြင့်မားပြီး အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု မြင့်မားသောလေသည် အအေးခံပိုက်မှ စီးဆင်းသွားပြီး ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသော လောင်ကျွမ်းမှုတွင် ပါဝင်ရန် ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းအမံအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။
2, cooler tubes ၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍ
လေထုသိပ်သည်းဆကို တိုးမြှင့်ပါ- အပူချိန် 10 ℃ ကျဆင်းလာတိုင်း လေထုသိပ်သည်းဆသည် 3% ခန့်တိုးလာပြီး စားသုံးမှုပမာဏနှင့် ပါဝါထွက်ရှိမှုသည် တပြိုင်တည်း (များသောအားဖြင့် 5% -10%) တိုးလာသည်။
ပေါက်ကွဲခန်း အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ အင်ဂျင်ပစ္စတင်များ၊ ချိတ်ချောင်းများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန် ဓာတ်ဆီကြိုတင်လောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ပေါက်ကွဲခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန် စားသုံးမှုအပူချိန်ကို လျှော့ချခြင်း။
အပူဝန်ကို လျှော့ချပါ- အင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်မားသော အခြေအနေများကို လျှော့ချပြီး တာဘိုင်များနှင့် ဆလင်ဒါတုံးများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ပါ- လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များ၊ NO ₓ နှင့် အခြားညစ်ညမ်းစေသောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ပိုမိုသေချာစွာလောင်ကျွမ်းခြင်းဖြင့် လျှော့ချပါ။
၃၊ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပစ္စည်းများ၏ အဓိကအချက်များ
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ- ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ပြန့်ပြူးသော ပေါက်ရောက်သောပြွန်တစ်ခု (အပူလွှဲပြောင်းဧရိယာ တိုးလာခြင်းနှင့် လေတိုက်ခံနိုင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်)၊ အစွန်းနှစ်ခုကို စုစည်းခန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အပူကူးပြောင်းမှုအူတိုင်အဖြစ် ပြွန်များကြားတွင် ဂဟေဆက်/ကျစ်လျစ်သော အစွန်းနှစ်ချောင်းရှိသည်။
ပစ္စည်း- ပင်မရေစီးကြောင်းသည် အလူမီနီယမ်အလွိုင်း (အပူစီးကူးမှု၊ ပေါ့ပါးပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော)၊ Stainless Steel ကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သော အခြေအနေများ၊ ဟန်ချက်ညီသော ခွန်အားနှင့် အပူချိန်မြင့်မားစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
