ဟိBattery Cooling Liquid Heat Exchanger အအေးပန်းကန် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများကဲ့သို့သော ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု၊ အအေးခံလည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် ဘက်ထရီထုပ်များကို ထိရောက်စွာအပူပေးခြင်း/အပူပေးခြင်း၊ ဘက်ထရီဘေးကင်းမှု၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့ကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများသည် core dimensions လေးခုတွင် လှည့်ပတ်နေသည်- အပူလွှဲပြောင်းခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှု၊
1၊ ထိရောက်သောအပူလွှဲပြောင်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု
မြင့်မားသောအပူကူးယူမှုထိရောက်မှု
အလူမီနီယမ်အလွိုင်း (6061/6063) နှင့် ကြေးနီသတ္တုစပ်ကဲ့သို့သော မြင့်မားသောအပူစီးကူးသည့်ပစ္စည်းများကို အအေးခံလွှာအလွှာအတွက် ဦးစားပေးပါသည်။ အချို့သော တန်ဖိုးကြီးထုတ်ကုန်များသည် အလူမီနီယမ်ကြေးနီပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများကို အသုံးပြုထားပြီး 160-400 W/(m·K) ရှိသည့်အပူစီးကူးနှုန်း 160-400 W/(m·K) ကို ဘက်ထရီ မော်ဂျူးမှ အအေးခံသို့ အမြန်လွှဲပြောင်းပေးနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ microchannel ဒီဇိုင်းနှင့် ဆူးတောင်များ၊ အချွန်များ၊ နှင့် grooves များကဲ့သို့သော တုန်ခါမှုပုံစံများဖြင့်၊ coolant နှင့် coolant ၏အတွင်းနံရံကြားရှိ ထိတွေ့ဧရိယာသည် တိုးလာပြီး လှိုင်းထန်သော အပူကူးပြောင်းမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။ ရိုးရာအပြားအအေးပန်းကန်ပြားများထက် 30% -50% ပိုကောင်းပါသည်။
အလွန်ကောင်းမွန်သောအပူချိန်တူညီမှု
ပေါင်းစပ်စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်း (အပြိုင်စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းများ၊ မြွေမြွေပွေးလမ်းကြောင်းများကဲ့သို့) အအေးခံပြား၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ coolant များကိုပင် ဖြန့်ဖြူးကြောင်းသေချာစေရန်၊ ဘက်ထရီ module ၏ မတူညီသောနေရာများကြားရှိ အပူချိန်ကွာခြားချက်ကို ± 2 ℃အတွင်း ထိန်းချုပ်နိုင်သည်၊၊ ဘက်ထရီပမာဏကျဆင်းမှုနှင့် အပူလွန်ကဲမှုအန္တရာယ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်၊ bidirectional temperature control ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ဘက်ထရီ၏ အကောင်းဆုံး အလုပ်လုပ်နိုင်သော အပူချိန် (25-40 ℃) ကို အမြန်ရောက်ရှိစေရန် ဆောင်းရာသီတွင် coolant ဖြင့် အပူပေးနိုင်ပါသည်။
နိမ့်သောအပူခုခံဝိသေသ
အအေးပန်းကန်နှင့်ဘက်ထရီမော်ဂျူးကြားရှိ အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်ကို အပူလျှပ်ကူးနိုင်သောကော်၊ အပူလျှပ်ကူးဂက်စ်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည် သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်နှိုးဆော်သော ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး အဆက်အသွယ်အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချပေးပြီး အပူလွှဲပြောင်းဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
2၊ ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးပေါင်းစပ်မှုလိုအပ်ချက်များအတွက်သင့်လျော်သည်။
ပေါ့ပါးပြီး ပါးလွှာသော ဒီဇိုင်း
စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ "အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့် တိုးမြှင့်ခြင်းအကွာအဝေး" ကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် အအေးပန်းကန်ပြား၏အထူသည် 3-10 မီလီမီတာကြား ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး အလူမီနီယံအလွိုင်းပစ္စည်း၏သိပ်သည်းဆမှာ 2.7g/cm ³ သာရှိပြီး အလေးချိန် 40% ကျော် လျော့ချပေးသည့် ရိုးရာသံမဏိအအေးခံပြားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံအား တစ်ပြိုင်နက်တည်းထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အအေးပန်းကန်ကို ဘက်ထရီဗန်းနှင့် အရည်အအေးပိုက်လိုင်းဒီဇိုင်းဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို လျှော့ချကာ ဘက်ထရီဗူး၏အတွင်းပိုင်းနေရာလွတ်ကို ချွေတာနိုင်ပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
ခိုင်မာသော စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု
flow channel နှင့် installation interface ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို လေးထောင့်ဆဲလ်များ၊ cylindrical cells နှင့် soft pack cells များကဲ့သို့ မတူညီသောဘက်ထရီ module များ၏ အရွယ်အစားနှင့် အစီအမံအလိုက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။ မတူညီသော စွမ်းဆောင်ရည်ဘက်ထရီထုပ်များ၏ အပူဖလှယ်မှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် multi-mode parallel/series ချိတ်ဆက်မှုများကို ပံ့ပိုးကူညီပါ။ အအေးပန်းကန်၏ မျက်နှာပြင်သည် အလိုအလျောက် တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် နေရာချထားခြင်း အပေါက်များနှင့် ဂဟေအပေါက်များကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။
ယုံကြည်စိတ်ချရသောတံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်
ဖုန်စုပ်ခြင်း နှင့် ဟီလီယမ် စမ်းသပ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များကို ဂဟေဆက်ခိုင်မှု မြင့်မားပြီး ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်မရှိသော အလုံပိတ်ကုသမှုအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ coolant ၏ တံဆိပ်ခတ်မှု ဖိအားသည် 1.0-2.5MPa သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ယာဉ်တုန်ခါမှုနှင့် ထိခိုက်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အလုံပိတ်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ကာ coolant ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ဘက်ထရီပြတ်တောက်မှုအန္တရာယ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
3၊ ဘေးကင်းပြီး တည်ငြိမ်ပြီး တင်းကျပ်သော လုပ်ငန်းခွင်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီခြင်း။
ခိုင်ခံ့သောချေးခုခံ
အအေးခံပန်းကန်ပြား၏မျက်နှာပြင်ကို အအေးခံခြင်း နှင့် ဆားမှုန်ရေမွှားတိုက်ဖျက်ခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော anodizing၊ electrophoretic coating နှင့် spray coating (ကြားနေဆားဖြန်းခြင်းစမ်းသပ်ခြင်း 500-1000 နာရီအထိရောက်ရှိနိုင်သည်) နှင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင် (ဥပမာ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ စိုထိုင်းဆများသော၊ အက်စစ်ဓာတ်နှင့် အယ်ကာလိုင်းပတ်ဝန်းကျင်များကဲ့သို့)၊ coolant circuit သည် ethylene glycol aqueous solution နှင့် silicone oil ကဲ့သို့သော အပူဖလှယ်သည့် မီဒီယာအမျိုးမျိုးကို ထားရှိပေးနိုင်သည်။
တုန်ခါမှုနှင့် သက်ရောက်မှုကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ကြိမ်နှုန်းမြင့်တုန်ခါမှု၊ အဖုအထစ်များနှင့် ယာဉ်လည်ပတ်မှုအတွင်း ထိခိုက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အအေးပန်းကန်နှင့် ပိုက်လိုင်းကြား ချိတ်ဆက်မှုကို ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမှ ရှောင်ရှားရန် ပျော့ပျောင်းသော အဆစ်များနှင့် ကုပ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိပါ။
သတ္တုမဟုတ်သော အပူလျှပ်ကူးမီဒီယာနှင့် သံလိုက်မဟုတ်သော သတ္တုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ၏ အချက်ပြထုတ်လွှင့်မှုကို လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမဖြစ်စေဘဲ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ တိကျသောစောင့်ကြည့်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုတို့ကို သေချာစေပါသည်။
4, ကြာရှည်ခံပြီး ရေရှည်အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်အတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိခြင်း။
ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုဘဝ
အအေးပန်းကန်၏ဒီဇိုင်းဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် 8-15 နှစ်အထိရောက်ရှိနိုင်သည် (ပါဝါဘက်ထရီ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့်ကိုက်ညီသည်) နှင့် brazed တည်ဆောက်ပုံ၏ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဆန့်ကျင်စွမ်းဆောင်မှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ ထောင်ပေါင်းများစွာသော အအေးနှင့်ပူသော စက်ဝန်းစမ်းသပ်မှုများပြီးနောက် (-40 ℃ ~ 85 ℃)၊ ပုံပျက်ခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းစသည့် ပြဿနာများ မရှိသေးပါ။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်သက်သာခြင်း။
ပေါင်းစပ်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် ပုံမှန် disassembly နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ပါ၊ အညစ်အကြေးများကို အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အအေးခံအရည်စစ်စက်မှတဆင့် စစ်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချို့သောထုတ်ကုန်များသည် မော်ဂျူလာအစားထိုးမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ အအေးပန်းကန်ပြားတစ်ခု ပျက်ကွက်ခြင်းသည် ဘက်ထရီထုပ်၏ အလုံးစုံလည်ပတ်မှုကို မထိခိုက်စေပါ။
5၊ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများနှင့် အပိုအားသာချက်များ
အဓိကအပလီကေးရှင်းနေရာများ- စွမ်းအင်အသစ်ခရီးသည်/လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်ဘက်ထရီထုပ်များ၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်ရုံပါဝါကွန်တိန်နာဘက်ထရီမော်ဂျူးများ၊ ခရီးဆောင်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုပါဝါရင်းမြစ်များ၊ ဒရုန်းဘက်ထရီစသည်တို့။
စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် သုံးစွဲမှုလျှော့ချခြင်းဆိုင်ရာ အားသာချက်များ- လေအေးပေးစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရည်အအေးခံပြားများသည် အပူကူးပြောင်းမှုထိရောက်မှု၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ပါဝါသုံးစွဲမှုကို 20% -30% လျှော့ချကာ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ အကွာအဝေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ကူညီပေးသည်။
ခိုင်မာသောလိုက်နာမှု- ISO 12405 နှင့် GB/T 31467 ကဲ့သို့သော ပါဝါဘက်ထရီများအတွက် ဘေးကင်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး အပူပြေးသွားခြင်းဆိုင်ရာ အကာအကွယ်စစ်ဆေးမှုကို အောင်မြင်ပြီး ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ဝင်ခွင့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
